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空港のグランドサポート会社で地上機材の点検をしています。成田空港のエプロンで作業しています。まだ1年目ですが頑張っています。
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体力には自信があります。先輩から教わったことを忘れないようにメモを取って実践しています。安全に気をつけながら丁寧に仕事をしています。
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成田エアポートサービス株式会社にて1年、成田国際空港第1・第2ターミナルのエプロン内にて地上支援機材（GSE）の定期点検・故障対応を担当。主担当機材は地上電源装置（GPU）12台・手荷物搬送コンベア（インライン8系統）の日常点検・月次定期点...
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入社6か月で先輩同行なしのGPU日常点検を任され、現在は月次定期点検も単独で対応しています。FOD点検では発見報告件数を班内で月間最多（入社8〜12か月平均：月4件）を記録し、上長より安全意識が高いと評価されました。現在、高所作業車運転技能...
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羽田空港でボーディングブリッジの点検と保守をしています。3年のキャリアです。空港の設備なので安全に気をつけながら仕事をしています。
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PBBの保守に自信があります。高い場所での作業にも慣れています。もっと大きな空港施設の仕事に関わりたいと思っています。
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東京エアポートブリッジ株式会社にて6年、羽田空港第1・第2ターミナル計52基の搭乗橋（PBB：Passenger Boarding Bridge）の定期保全・故障対応・新設立会を担当。主担当機種は新明和工業製PBB（TG-45・TG-55型...
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搭乗橋保守の強みは「機種別ドッキングキャリブレーション対応」と「油圧・電気・機械三系統の単独対応力」です。A380対応PBBの特殊ドッキング調整（3ゲート・上層デッキ対応）を国内で担当できる技術者が少ないため、担当ゲートのドッキング調整を任...
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空港施設管理会社で電気設備の保守を8年やっています。大阪の空港で色々な設備を担当しています。現在はセクションのリーダーをしています。
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電気設備の知識があり、現場での対応力には自信があります。チームをまとめながら丁寧に仕事をしています。資格も取得して知識を広げています。
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空港電気・航空保安施設保守歴8年。関西航空施設管理（前職・6年）では空港内電気設備（受変電・非常電源・場内照明）の保守を担当。伊丹空港設備サービス（現職・6年）では大阪国際空港（伊丹）の飛行場灯火設備セクションを統括。担当施設はPAPI（精...
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強みは「停電ゼロを前提とした冗長電源系統の切替対応」です。UPS系統のバッテリー交換計画を見直し、計画停電による滑走路灯消灯リスクを年2回から0回へ改善しました。国土交通省の運輸安全マネジメント監査（2022・2024年実施）では技術担当と...
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