航空・空港設備 THさん（経験2〜4年）の職務経歴書・自己PR 例文

搭乗橋保守の強みは「機種別ドッキングキャリブレーション対応」と「油圧・電気・機械三系統の単独対応力」です。A380対応PBBの特殊ドッキング調整（3ゲート・上層デッキ対応）を国内で担当できる技術者が少ないため、担当ゲートのドッキング調整を任されています。定期点検の予防保全チェックシートを独自改訂し、油圧シリンダーシール交換周期の最適化によって緊急修理件数を年間14件から6件に削減した実績があります。今後は第一種電気工事士と消防設備士乙種を取得し、ターミナル全体設備管理に関わる技術者へのキャリアアップを目指しています。

東京エアポートブリッジ株式会社にて6年、羽田空港第1・第2ターミナル計52基の搭乗橋（PBB：Passenger Boarding Bridge）の定期保全・故障対応・新設立会を担当。主担当機種は新明和工業製PBB（TG-45・TG-55型）42基・JBT製PBB（ApronDrive 6000）10基。担当保全範囲は油圧ユニット（作動油圧力点検・フィルタ交換）・走行モーター（トルク確認・軸受グリース補給）・ドッキングセンサー（B737/B787/A350/A380各機種別高さキャリブレーション）・行先サイン・電源ケーブルリール。新設PBB設置時の試運転立会（2022年・2023年計8基）と航空機ドッキング干渉チェックを担当技術者として実施。月次定期点検52基を3名チームで計画どおり完了させている。